Paylas-TR


Yeni Konu aç Cevapla
 
LinkBack Seçenekler Arama Stil
Alt 08 Ekim 2008, 23:52   #1 (permalink)
Bundan sonra diLim LâL
 
aŞk-ı LâL - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
 
  Date: 10 Eylül 2008
 Mesajlar: 30,893
Standart BMW R1200GS, Honda CBF1000F, Triumph Tiger 1050

Motosiklet seçiminiz sürüş tecrübenizi neden sınırlasın? Belli tip motora takılıp kalmak yerine ufkunuzu genişletin ve çok amaçlı motosikletlere yönelin. Son 20 yıldır motosiklet üreticileri spor, turing veya off-road şeklinde, sınırları net modeller üretiyordu. Ancak son yıllarda motosiklet tipleri arasındaki sınırlar bulanıklaşmaya başladı, hangi motorun nereye ait olduğunu bulmak daha zor hale geldi.


Süpersport makinaların en popüler olduğu İngiltere'de BMW 1200GS satış rakamlarını önemli oranda artırdı, 1000'lik turing grubunda Honda CBF1000 ortalığı silip süpürdü. Bunlara bir de Triumph Tiger eklendi : Eski Tiger daha çok arazi ve macera tutkunlarına hitap ederken yenisi 17" tekerleriyle CBF'e daha çok yaklaştı ve "acaba Sport Turing mi?" sorusunu akla getirdi.

BMW 1200GS
Çok amaçlılar arasında özel bir yere sahip olan, toplamda 210.000 adetten fazla satan GS tabiki BMW'nin parlayan yıldızı. BMW tasarımcıları çok akıllıca davranmış, herkesin hoşuna gidecek agresif görünümlü ve off-road özellikleri, turing özellikleriyle birleştirip ortaya her amaca uygun mükemmel bir başyapıt çıkarmışlar.

BMW bu modelin müthiş başarısına rağmen yerinde durmamış ve modeli sürekli olarak yenilemeye devam etmiş. 2005 yılında GS biraz kilo vermiş ve yeni bir motorla donatılmış, özellikleriyle sport touring sınıfına bir adım daha yaklaşmış. 2008 yılında ise sadece yol sınıfı olan K serisinde kullanılan ESA (elektronik süspansiyon ayarı) ile donatılmış.

Bu durumdan hoşlanmayanlarn ve off-road / arazi beklentisi olanlar için ise GS Adventure zaten rafta hazır bekletilmiş. Charley Boore ve Ewan McGregor'un yaptığı Long Way Round (Avrupa-Asya-Amerika turu) sayesinde BMW, geçen yıl İngiltere'de 800'den fazla GS Adventure satmış. (İngiltere gibi süpersport motosiklet cenneti olan bir ülkede, GS Adventure sahipleri Serengeti'nin vahşi ortamlarını keşfeder gibi havalara girse de geçtikleri tek engel otopark girişlerindeki engeller olmuş )

Resmi Tam Boyutta Görmek için Tıklayın.

Triumph Tiger 1050
Triumph yeni Tiger'i piyasaya sürerken radikal bir adım atmış oldu. Bunu yaparken de kimsenin inkar edemeyeceği gerçeği dikkate aldı: Kimse bu kadar büyük, güçlü ve ağır motorları kolay kolay araziye sürmez. Çünkü bunu yapmak Gold Wing'i pistte kullanmaktan farksız. 17 inch tekerlerin de ilave edilmesi, daha sert ve düz yolara uyugn süspansiyon sistemiyle rahatlıkla söyleyebiliriz ki Tiger artık bir yol motoru, off-road değil.

Resmi Tam Boyutta Görmek için Tıklayın.

Honda CBF1000F
Gelelim tüm yorumları alt üst edip kafaları bulandıran CBF1000'e. 1000'lik süpersport Fireblade üzerindeki motordan devşirme motoru ve genelde beğenilmeyen sıradan tasarımıyla 2006 ve 2007'nin en silik ve sıradan motoruydu. Ama tavşanla yarışan kaplumbağa misali emin adımlarla yavaş yavaş ilerledi ve beklenin çok üstünde (geçen yıl 1000 adetten fazla) satış rakamlarına ulaştı.

Peki işin sırrı neydi? CBF belki de günlük kulanımda dünyanın en rahat motorlarından birisi. Honda'lar her zaman "kullanıcı dostu" tabiriyle öne çıkar ki bu sıfat tam CBF1000'e göre. Çünkü hangi devirde, hangi viteste olduğunuza bakmaksızın bu motor sizi sakin şekilde, yormadan, yıpratmadan, gerektiğinde hızlı şekilde alıp götürebilecek özellikte.

Resmi Tam Boyutta Görmek için Tıklayın.

Karşılaştırma :
Tiger dünyada eşi az görülür şekilde mükemmel tork eğrisiyle 3 silindirli efsane motorun gücünü dengeli şekilde her devire yaymış. En önemli değişiklik tekerlerde olsa da Tiger baştan aşağı yenilenmiş bir motor. Yenilenmiş tasarımı, yeni süspansiyonları ve daha eğlenceli motoruyla daha sportif karakter kazanmış. Büyük gezi motorlarında pek de sevilmeyen bir özellik olan devasa cüsse altında sıska lastiklerden kurtulmuş ve daha oturaklı, geniş lastiklerle donatılmış.

BMW, 2 silindirli boxer motorun artırılmış gücünü dengeli şekilde dağıtıp yeni bir vites kutusuyla arka tekere aktarmış.
Çok çok uzun yolları devirmek istiyorsanız GS bu iş için mükemmel seçenek. Üstüne binin ve keyfinize bakın. Üstelik bu iddianın dayanağı da sağlam, çünkü bunu Rusya'ya giderken 3 günde 2000 milden (3218 km) fazla yol yapmış birisi söylüyor.

GS ince lastikleriyle Tiger'dan daha şekilsiz olsa da kuru zeminde şaşırtıcı derecede dengeli ve güven verici.
Tiger daha hafif ve daha atak bir karakter sergiliyor.

Honda da müthiş şekilde dengeli, konforlu, ama biraz ruhsuz ve karakter yoksunu. Tiger'a göre daha devirsiz. Honda'yı diğer iki modelle karşılaştırmadaki en büyük zorluk ise yerden yüksekliğinin diğerlerinden daha az olması. Diğerlerine göre daha az menzili, yumuşak süspansiyonları ve silik bir tasarımı olsa da bu motor üzerinde hata bulmak gerçekten zor ve sinir bozucu şekilde kusursuz.

Yolcu (Artçı) Konforu
Yolcu konforu bu motorlarda en önemli tercih nedenlerinden birisi.
GS'in yolcu koltuğu geniş ve rahat, ayaklıklar yeterince aşağıda ve dizleri yormuyor. Kolayca erişilebilen ve ağırlığa göre ayarlanabilen süspansiyon ayarı önemli bir kolaylık. (2008 modelindeki ESA ile artık bir düğmeyle.) Kayda değer tek problem gaz kestiğinizde kompresyon ve motor freni yüzünden kafaların "donk" etmesi

Tiger da geniş ve rahat bir yolcu koltuğuna sahip, ağırlığa bağlı süspansiyon ayarı kolayca yapılabiliyor.
Ancak Tiger sert vites geçişleriyle yolcuyu rahatsız ederken Honda bu konuda da etkileyici bir karakter sunuyor. Honda ayrıca yumuşak başlı, güçlü ama dengeli motoruyla tam bir yolculu seyahat motoru. Yerden yüksekliği bozuk yollarda sıkıntı yaratsa da yolcu konforunda en iyisi.

Sonuç olarak GS, içlerinde en yavaşı olsa da uzun yollarda, uzun yıllar sizi sihirli halı üstünde uçar gibi taşıyacak sorunsuz motor olarak aklınıza kazınsın.

Honda sizin gönlünüzü çalamaz belki, çarpıcı şekilde etkileyemez, hafızanıza kazınmaz ama kusur bulmak mümkün olmayan ve yoculu kullanımda da müthiş kolay kullanım sunan sorunsuz bir motor.

"Bunlar bana yetmez, benim motorum özel olsun, tutkularımın peşinde koşayım" diyorsanız da Tiger'a yönelin.




" Taklitlerasıllarınıyüceltir. "
Saygı duyulacak bir tarafınız varsa... O tarafınıza saygılarımla!
Resmi Tam Boyutta Görmek için Tıklayın.✿*゚¨゚✎
Resmi Tam Boyutta Görmek için Tıklayın.

Resmi Tam Boyutta Görmek için Tıklayın.



_"ikinci el övgü tüccarları varsın bol bol konuşsun benim satacak malım yok ki övgüye ihtiyacım olsun"

Resmi Tam Boyutta Görmek için Tıklayın.
Şimdi Sularında Sessiz Bir Gemiyim Ben
Gözlerinin Derinliğinde
Yol Alan..

Deniz Mavide, Bulut Beyazda, Yıldız Gecede..
(Sevdam Sabıkamdır...)
aŞk-ı LâL isimli Üye şimdilik offline konumundadır  
Alıntı ile Cevapla
Yeni Konu aç Cevapla

Konuyu Toplam 1 Üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)
 

Bookmarks

Tags
1050, bmw, cbf1000f, honda, r1200gs, tiger, triumph
Seçenekler Arama
Stil